0引言

　　口孜東礦第一水平位于-967m，受深部地壓影響，各巷道變形嚴重，部分巷道頂板已經(jīng)被完全壓平，需要二次修護，消耗大量的人、財、物。像硐室、交岔點、破碎帶、見煤段等特殊地點需特殊支護。錨索作為新型的支護材料成為支護的首選，在口孜東煤礦各作業(yè)地點被廣泛應用，并取得良好的支護效果和經(jīng)濟效益。

　　1錨索支護的應用情況

　　1.1煤層頂板支護

　　口孜東煤礦井底車場4#至8#交岔點段主要位于16-1煤中下部，該煤層情況為煤厚1.15m，煤層真傾角約8°，視傾角約2°，在巷道掘進中，當該煤層位于巷道頂板時，采用超前螺紋鋼支護配合錨索支護，超前支護材料選用Φ28mm螺紋鋼，長度根據(jù)炮眼深度確定（一般長于炮眼1m，其中深入炮眼底部0.5m，全部插入眼后外露出0.5m）；鋼帶采用Φ12×1.9m.超前支護的螺紋鋼間距300mm，沿巷道拱部輪廓線外50～100mm均勻布置，裝設范圍為巷道自正頂開始兩邊不少于2/3半圓弧，待超前支護螺紋鋼裝入后，采用在距迎頭最后一排錨桿上補加鋼帶的方式將裝好超前支護螺紋鋼固定在頂板巖層表面上。錨索采用Φ21.8mm，長6.3m，間排距為1500x140

瀝青麻筋是有選有上等的麻筋，浸泡在技術人員研發(fā)的一款具有防腐性，瀝青為主要材料的添加劑里面的一款產(chǎn)品。麻筋具有質(zhì)地輕、強力大、防蟲防霉、靜電少、織物不易污染等特點。瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物，是高黏度有機液體的一種，呈液態(tài)，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。本產(chǎn)品主要用在伸縮縫、沉降縫等填縫材料。本產(chǎn)品施工非常方便，替代了原有的麻煩施工方法。我們一般是桶裝的，只需要采購后，取出來就可以使用。瀝青麻筋主要起防水、防雜物進入沉降縫內(nèi)的作用，在填塞過程中，應填塞密實、牢固，在材料選用上，要選用優(yōu)質(zhì)合格的材料，麻筋為新的未變質(zhì)的麻筋。

0mm.經(jīng)實際施工后，效果較好沒有出現(xiàn)頂板離層現(xiàn)象，根據(jù)現(xiàn)場安裝的頂板離層儀觀測，頂板來壓不是很明顯。

　　1.2煤層位于頂板上4-6m處巷道支護

　　煤層位于巷道頂板上4-6m處時，6.3m錨索基本錨固在煤層中，固采用加長錨索為9.3m確保錨索錨固位置不在13-1煤中，現(xiàn)場使用加長錨索，取得很好的支護效果。

　　1.3硐室交岔點處支護

　　由于硐室交岔點處斷面大，巷道跨度大，長時間巖層運動，上部巖梁很容易斷裂。采用加密錨索對這些特殊地點加強支護，可充分懸吊巖梁，防止巖梁斷裂，失穩(wěn)，引起冒頂事故。如口孜東礦-967m副井井底車場第七號交點長20.256m寬11.35m，高5.35m在施工期間我們采用錨索加密并配合錨索吊梁加強支護，錨索間排距控制在1.0x0.9m，錨索吊梁采用12#礦用工字鋼加工，長度3.0m在每根工字鋼側(cè)面割3個孔使用錨索從中穿過，最后使用錨索張拉儀加壓到設計值，通過在井底車場第五號、第七號交岔點使用我們?nèi)〉昧溯^好地支護效果。

　　1.4被壓壞巷道維修的應用

　　被壓壞的巷道，處于礦山壓力大的地區(qū)，常規(guī)的維修方法是刷大斷面，重新架棚，由于礦山壓力大，支架根本無法承受，所以是經(jīng)常反復維修，費用高，效果差，安全無法保證。錨索支護錨固力大，錨固深度大，用于巷道維修效果好于其他方式。固在口孜東礦地壓明顯的地方采用錨索支護、架棚、注漿，依次進行，雖然支護費用高，但維修費用低?？傮w還是節(jié)省大量人力、物力、財力。

　　2錨索支護原理

　　錨索在支護密度較小時，主要起懸吊作用；當達到一定的密度時，起的作用和錨桿相同，對煤巖體起到擠壓加固作用。對于破碎頂板，可視為粘結(jié)力很小的松散體，在錨索群、鋼帶、金屬網(wǎng)、錨桿共同作用下，錨固范圍內(nèi)的煤巖體形成具有一定承載能力，并適應圍巖變形的錨固平衡拱。錨固平衡拱對巷道頂板起到有效的支撐作用。由于錨索的長度比錨桿大的多，所以其形成的錨固平衡拱比錨桿錨固平衡拱的承載力要大很多，完全能錨固到穩(wěn)定的巖層中，有效控制巷道頂板離層、跨落。為充分發(fā)揮錨索的作用，應根據(jù)不同的地質(zhì)條件選擇不同的錨索長度。

　　3錨索的支護參數(shù)

　　3.1錨索的長度及布置

　?、傧锏罃嗝嫘∮?.6m采用三根φ21.8mm，長6.3m，間排距為1500×1400mm、每排布置3根。②巷道斷面大于4.6m采用五根φ21.8mm，長6.3m，間排距為1500×1400mm，每排布置5根。③當過斷層或交岔點時可適當加密錨索或增加錨索吊梁，也可適當加長錨索等，視現(xiàn)場實際情況確定，間排距控制在1.0x0.9m.

　　3.2錨索井下安裝

　　φ21.8mm的高強錨索的拉拔力設計為160KN，設計采用Z2350樹脂錨固劑5支，滿足錨索的拉拔力。①鉆孔深度大于錨索有效長度3～5mm.②鉆孔打好后，將錨固劑推入鉆孔，慢慢送到孔底，先送3支，后送2支，確保錨固劑外殼的完整性。③錨索下端裝上專用攪拌驅(qū)動器，再將專用攪拌驅(qū)動器尾部端頭插入錨索機上。一人扶住機頭、一人操作錨桿機，邊推進邊攪拌，前半程用慢速旋轉(zhuǎn)，后半程用快速攪拌，攪拌時間控制在20～30s，確保攪拌均勻。④停止攪拌后，必須繼續(xù)保持錨桿機的推力約3分鐘，然后收回錨桿機。⑤10分鐘后，先卸下攪拌器，60分鐘后裝上托板、錨具，并將其壓到緊貼頂板的位置。⑥兩人一起將張拉千斤頂套在錨索上并用手托住。然后開泵進行張拉，并注意觀察壓力表讀數(shù)，達到設計預緊力時迅速換向回程，確保錨固力不小于160KN.⑦最后卸下張拉千斤頂（卸千斤頂時注意用手接住，避免墜落傷人），完成錨索的安裝。

　　4 結(jié)語

　　4.1預應力錨索支護技術突破了舊支護形式和支護理論，用于井下巷道支護。錨索支護是對錨桿支護的有效補充。與普通錨桿相比，其具有錨桿達不到的特點：錨索長度大，能夠錨固在穩(wěn)定的巖層中，錨索可施加高預緊力，對巖層施壓成拱，限制圍巖的變形，確保圍巖的穩(wěn)定性。

　　4.2錨索體積小、重量輕、可彎折，便于運輸，減輕工人勞動強度，有利于巷道的快速掘進，確保巷道的安全性，避免大冒頂事故的發(fā)生。