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本工程為長(zhǎng)安復(fù)線熱力工程，工程代號(hào)為熱9807。管線起點(diǎn)①為天安門(mén)熱力預(yù)埋工程熱9832改①點(diǎn)，位于天安門(mén)廣場(chǎng)輔路西側(cè)；終點(diǎn)⑾位于人大西側(cè)路西側(cè)，管線總?cè)L(zhǎng)為505.479米，其中暗挖段隧道長(zhǎng)度為441.879米(包括15.8米左右的頂管施工)，管徑DN1000。敷設(shè)方式為...
復(fù)合鋁板帷幕墻工程是一項(xiàng)技術(shù)性高、系統(tǒng)性強(qiáng)的綜合工程，設(shè)計(jì)一經(jīng)確定，則必須嚴(yán)格地進(jìn)行施工組織和管理。復(fù)合鋁板帷幕墻工程瀝青麻絮是將麻絮和有本公司的技術(shù)人員研發(fā)的一款具有防腐性瀝青為主要材料的添加劑里面的一款產(chǎn)品。瀝青及添加劑加熱溶解后與麻絮混合拌和均勻，作為道路結(jié)構(gòu)物沉降縫、伸縮...
1建筑幕墻 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，以高強(qiáng)、輕質(zhì)為特點(diǎn)的建筑幕墻被迅速應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域的建筑物中，如商業(yè)建筑、寫(xiě)字樓、體育場(chǎng)館、文化設(shè)施、會(huì)展中心、交通樞紐建筑的外圍護(hù)結(jié)構(gòu)都以建筑幕墻作為時(shí)代發(fā)展的表征。同時(shí)，由于建筑幕墻有著明顯的時(shí)代特點(diǎn)，大量被用于城市配套設(shè)施中，如車(chē)站、過(guò)街...
近年來(lái)，一些山丘區(qū)經(jīng)濟(jì)林發(fā)展很快，荒山、荒坡開(kāi)發(fā)強(qiáng)度很大，但有由于有亂砍濫伐等現(xiàn)象，造成大面積的植被破壞和水土流失。一些開(kāi)發(fā)建設(shè)單位和個(gè)人，為了降低工程建設(shè)的成本，在建設(shè)過(guò)程中不重視水土保持或者沒(méi)有采取相應(yīng)的水土保持措施，破壞地貌植被，造成大面積的植被破壞和水土流失。據(jù)&ldqu...
一、建筑工程質(zhì)量?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)的理念 建筑設(shè)計(jì)，在某種意義上講可等同于建筑產(chǎn)品，它是藝術(shù)創(chuàng)作與科學(xué)技術(shù)的結(jié)合體。它不能用工業(yè)化、工廠化、程序化的過(guò)程進(jìn)行生產(chǎn)，對(duì)于不同使用功能、性質(zhì)的建筑從內(nèi)容到外表形態(tài)是不同的。建筑設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量評(píng)定不能用固定的標(biāo)準(zhǔn)去衡量，即使達(dá)到建筑設(shè)計(jì)規(guī)范、...
隨著社會(huì)的進(jìn)步和人民生活水平不斷改善和提高,生產(chǎn)和生活用電急劇增長(zhǎng),電氣火災(zāi)的威脅與日俱增。根據(jù)我國(guó)多年火災(zāi)實(shí)例統(tǒng)計(jì),電氣火災(zāi)在全國(guó)各類(lèi)火災(zāi)總數(shù)中占的比例連年位居前列。在建筑內(nèi)裝修過(guò)程中,從線路、開(kāi)關(guān)設(shè)備、保險(xiǎn)、接插件到動(dòng)力、照明用電、家用電器、電氣設(shè)備無(wú)處不在。這些東西如果使用...
隨著現(xiàn)代高層建筑的誕生,一方面是高度在迅速增加,另一方面建筑大廈的功能也在日趨多樣化。大城市的高層建筑防火安全工作,由于開(kāi)展較早,技術(shù)力量較強(qiáng),經(jīng)過(guò)多年的摸索,現(xiàn)已基本上步入正軌,并得到了很好的發(fā)展。而中小城市,這項(xiàng)工作由于起步較晚,各方面的技術(shù)力量都較弱,加之社會(huì)發(fā)展較大中城市...
碳纖維是目前世界上已知的工程材料中比強(qiáng)度最高的，特別突出的是具有極高的抗拉強(qiáng)度和彈性模量。碳纖維布制成復(fù)合材料后的比重降低至鋼鐵的五分之一，是非常輕質(zhì)的材料。同時(shí)，碳纖維又是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料。工程用的碳纖維是以高純度的聚丙烯腈（PAN）為原料經(jīng)過(guò)高溫碳化等特殊工藝加工成極...
一、工程簡(jiǎn)介 廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段上寨隧道全長(zhǎng)2727m,隧道設(shè)計(jì)為雙洞四車(chē)道,單洞凈寬11.25m,凈高7.1m。右洞起訖樁號(hào)YK170+917-YK172+644;該隧道地處云貴高原東南緣,苗嶺山脈與廣西北部九萬(wàn)大山的銜接地帶,總體為西高東低,地貌以低山為主,次為...
復(fù)合橋面混凝土鋪裝的防水層，隨著瀝青混凝土面層的早期損壞所帶來(lái)的通病，越來(lái)越多地受到人們的關(guān)注。筆者愿就曾經(jīng)監(jiān)理過(guò)的復(fù)合橋面混凝土鋪裝層的防水層施工經(jīng)歷，總結(jié)出相應(yīng)的復(fù)合橋面防水層的特點(diǎn)和施工防水層監(jiān)理工作要點(diǎn)，以期盼從監(jiān)理角度方出發(fā)，有效改善目前復(fù)合橋面的防水層施工現(xiàn)狀，使防水...
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