• 極坐標(biāo)法施測(cè)在設(shè)備安裝工程中的應(yīng)用

  　　在大型工業(yè)建筑、安裝工程中，多年來(lái)一般都采用矩形控制網(wǎng)作為施工測(cè)量控制網(wǎng)，并依此進(jìn)行廠房定位、廠房柱子行列線、設(shè)備基礎(chǔ)的細(xì)部放樣。并用該控制網(wǎng)來(lái)敷設(shè)若干相應(yīng)的基礎(chǔ)施工用的高架中心線板。有時(shí)也根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖的工藝生產(chǎn)中心線來(lái)測(cè)設(shè)一條主軸線，在主軸線上加設(shè)若干條主要設(shè)備的中心線作...

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• 危險(xiǎn)源國(guó)家規(guī)定

  摘要：本文參照《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218—2000）的有關(guān)原理，創(chuàng)造性地提出了建筑工地重大危險(xiǎn)源辨識(shí)、危害及整治措施?！?　前言　根據(jù)國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定、參照《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218—2000）的有關(guān)原理，進(jìn)行...

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• 混凝土裂縫原因和如何合理進(jìn)行混凝土施工

  在工程施工過(guò)程中對(duì)于混凝土工程質(zhì)量要求非常的重要。很多工程中的混凝土施工會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。那么對(duì)于混凝土出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象有哪些原因呢？在實(shí)際工程施工中施工員如何對(duì)于混凝土工程合理使用呢？　　在工程施工過(guò)程中對(duì)于混凝土工程質(zhì)量要求非常的重要。很多工程中的混凝土施工會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。那么對(duì)于...

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• 河道清淤工程中滑坡成因及應(yīng)對(duì)措施

  　　一、滑坡的成因分析　　滲流的原因。平原河網(wǎng)河道堤防工程大部分為群眾性工程。堤身比較單薄，排水設(shè)備，回填土料的質(zhì)量難以保證。特別是回填土料為淤泥質(zhì)粘土的，這部分土料長(zhǎng)期處在浸水飽和狀態(tài)。強(qiáng)度弱而自重大，其下滑力較大。當(dāng)退水時(shí)，由于淤泥質(zhì)粘土的滲透力。而退水后原堤防臨水側(cè)的阻滑壓...

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• 梁上托柱

  GB50010-2002中第10.2.13中所加的附加鋼筋并不是集中荷載作用在受拉區(qū)才設(shè)的。而是作用在梁高范圍之內(nèi)時(shí)就要設(shè)置附加鋼筋?！　「郊愉摻畹淖饔檬菫榱朔乐估?，提高界面的抗剪承載力，框架梁上起柱所形成的集中荷載怎么可能會(huì)理論性的就在混凝土受壓區(qū)耗散掉了，力的作用肯定會(huì)向下...

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• 混凝土泵液壓系統(tǒng)發(fā)熱原因及排除方法討論

  1.前言　　從混凝土泵的使用調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多類型的混凝土泵，在使用約40min后，液壓系統(tǒng)的溫度可高達(dá)60e，在使用約2h后，液壓系統(tǒng)的熱平衡溫度可高達(dá)70e以上而混凝土泵液壓系統(tǒng)的正常熱平衡溫度應(yīng)在50e左右。因此，出現(xiàn)了混凝土泵液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)高問題即發(fā)熱問題?！　?.混凝土...

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• 塑膠地面基層水泥自流平施工技術(shù)

  塑膠地面越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于醫(yī)院、辦公、室內(nèi)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所等建筑地面中，優(yōu)質(zhì)的塑膠地面具有耐磨、防干滑、防濕滑、整體性好，花色多樣、吸音效果好、易維護(hù)和打理等優(yōu)點(diǎn)，但也有其難“伺候”的一面——對(duì)基層的平整度要求高。不夠平整的塑膠地面在光線的照射下，凹下或突起的視覺缺陷會(huì)被放大，塑膠地面的...

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• 論混凝土的施工溫度與裂縫

  1、裂縫的原因混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格（如堿骨料反應(yīng)），模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等?；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過(guò)程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束...

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  高速公路路面加鋪改建工程施工工藝及質(zhì)量控制

  　　1項(xiàng)目概況　　某高速公路全長(zhǎng)138公里（起止樁號(hào)K373000～K511000），工程于1993年7月開工，1997年5月建成通車，設(shè)計(jì)車道為雙向四車道，全封閉、全立交。其中K373～K416段與K449～K511段按平原微丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬為24.5米，路面寬2&time...

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• 逆作法施工在深基坑護(hù)坡中的應(yīng)用

  逆作法施工在深基坑護(hù)坡中的應(yīng)用[摘要]：在深基坑支護(hù)不能采用自然放坡而待開挖區(qū)域又較小的情況下，通過(guò)采用逆作法施工鋼筋混凝土墻，解決了如何在狹窄區(qū)域內(nèi)開挖小面積的深基坑的問題。[關(guān)鍵詞]：逆作法、鋼筋混凝土墻、滲水管、錨桿、鋼支撐、噴射混凝土。1、深基坑常用的護(hù)坡方法有：自然...

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